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2019-08-21 15:47 来源:中国日报网

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钱从哪里来始终是困扰中国所有大遗址公园的一个难题。

  20余年来,中国大城市保障房建设呈现出较明显的历时性、多样化的集聚趋势,在空间上表现为在城市边缘、近远郊区与新城区的集聚,形成众多大型保障房住区。

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  据统计,城市科学群有30多个独立学科,既有自然科学学科,如城市建筑学、城市地理学、城市规划学、城市园林学、城市设计学、城市生态学;也有社会科学学科,如城市社会学、城市经济学、城市管理学、城市人口学等等。

  既要关注量化的积分条件指标,包括年龄、学历、居住年限、职务职称、缴纳社保等,也要关注积分待遇指标,将具有杭州特色、符合时代特征、含金量很高的一些政策,特别是涉及到保障性住房、子女入学、社会保障等方面的政策,只要政府有规定而且现在已经在实施的,就将其纳入到居住证积分制中明确下来,形成详细具体、简明易懂、亮点突出的积分待遇指标,在积分动态调控的原则下,达到相应的积分就具备享受相应的政策,解决政府、社会、流动人口之间的信息不对称问题。要规划好、建设好生态带,要懂得“留白”,明确“禁建区”“限建区”。

  当然,城市学应用性学科的性质并不意味着其不重视自身的理论建设。

  值得注意的是,中央城市工作会议明确提出要“着力解决城市病等突出问题”。

  台湾海峡西岸的城市群,从云南昆明一直到四川南充,这是面向东南亚、中南半岛、印度洋和印度半岛的战略支撑点。第三,规定对数字化城市管理中发生的问题负有处置责任的市级有关部门、各区人民政府及所属部门、乡(镇)人民政府、街道办事处、设施产权人或管理维护单位,应当按照办法规定,及时做好处置工作。

  

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近日,近百辆摩拜单车被弃在东湖绿道外的树林中,引发网友关注。武汉东湖绿道物业管理公司表示,对在整治过程中发生的简单粗暴行为真诚致歉,并决定严肃查处此次行为。(本报2月18日报道)

绘图/刘阳

“千年之作、传世经典”的世界级东湖绿道甫一亮相,就收获无数市民喜爱。自开通以来,每到周末游览人数达近30万人次,是大武汉名副其实的城市新名片。而“人人为我、我为人人”的共享单车,绿色时尚,便捷环保,价格便宜,同样受到市民追捧,风靡武汉。当市民骑着共享单车,拂着满面清风,满目湖光山色,诗意浏览绿道,何等的恣意畅快!然而,看到共享单车被粗暴堆砌在湖边,实在是令人痛心。当天晚上,就有多位网友连夜赶去扶车。

眼下,在各大城市,共享单车被集中清理已不是新鲜事。抛开处理手段是否粗暴不说,究其原因,共享单车广泛投入的同时,相应的管理和制度并没有跟上,出现乱停乱放、非法占道,影响公共秩序,甚至车辆本身被人为破坏侵占种种乱象。可以说,乱停乱放只一个表面。早就有人提出,万一出现骑车人安全事故,投放单车的平台是否面临责任纠纷?运营方是否会承担风险?

从这个意义上看,周末客流量大,占据人行步道和电瓶车道的摩拜单车,可能会影响游客安全,影响绿道经营秩序,绿道方面的如此担忧,也不无道理。尽管一刀切地粗暴清理让人诟病,可共享单车只投车,没规矩,转嫁过来的管理成本、景区维护成本,同样也不容忽视,这更不是一句简单指责景区管理方“排除异己”、垄断经营可以掩盖的。

共享单车“随时随地,随借随还”的便利让人青睐,但这种无固定桩的理念也犹如一把双刃剑,考验着公共文明成色,考验着城市管理智慧,考验着共享精神的践行。

呵护共享单车,不只是哪一方的事,对企业平台来说,不能只投车不管理,把积累的风险和问题转嫁公共空间;对骑车人来说,不能只图方便,也要树立起规则意识,珍惜共享成果;对社会来说,也不能让企业单打战斗,管理部门也要及时出手,在配合停放点,自行车车道等硬件设施改善之余,更要将其纳入科学的管理轨道,试问没有规矩,共享单车如何跑得更远?

共享单车被扶起之后,需要社会共同努力,多扶一把,让它尽早运行在制度规则的有序车道上,如此一来,共享单车才能骑得更加酣畅,一路驶向城市的诗意和远方。

责任编辑:张屏



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